SAC: "Simpatico Automatismo Crepuscolare" per Audi A6 e Carputer... ma anche per altre vetture ovvio...

Salve !!
Qui di seguito vi posto un bel progettino che mi è tornato molto utile un bel giorno quando mi sono trovato nella necessità di ottenere la variazione di luminosità DEGLI schermi LCD in auto al variare della luminosità diurna.
Tale variazione era in precedenza vincolata all'accensione delle luci di posizione ovvero accendevo le luci e si abbassava la luminosità dei display LCD, ma da quando si è reso obbligatorio accendere le luci in autostrada, tutto è diventato vagamente più complicato e scomodo.
Mettere un interruttore nascosto e assolutamente scomodo, turbava il mio senso estetico delle cose e quindi non mi sconfinferava affatto...


...



Da qui la decisione di realizzare una accensione automatica controllata da un sensore di luminosità.
Devo dire che non è stato facile trovare un buon progetto. E anche trovato, si è comunque reso necessario effettuare delle modifiche per adattarlo alla situazione dinamica di una vettura.

Dopo lunghe ricerche ho optato per un kit di Nuova Elettronica.
Questa è una rivista di elettronica che progetta e realizza Kit elettronici di grande qualità da davvero tanti anni.
Il Kit prescelto è stato il LX5034 della rivista 198. Il costo di tale kit è di circa 14 euro, comprensivo di circuito stampato realizzato su vetronite. Praticamente regalato..

Il circuito elettronico è composto da 3 sezioni:
1) generatore di corrente costante (ottimo per non avere variazioni di funzionamento al variare della tensione di alimentazione della vettura)
2) trigger di Smith con soglia impostabile tramite un comodo trimmer
3) Pilotaggio relè di controllo e segnalazione a led rosso...

Il fatto che fosse così ben definito mi ha permesso di modificarlo per introdurre un ritardo che è necessario per fare in modo che non si verifichino falsi funzionamenti quando, con la vettura in movimento, si passa da una situazione di buio a una di illuminazione dovuto a lampioni, insegne e fari.
Dopo la modifica il funzionamento è praticamente instantaneo nel passaggio dalla luce al buio, ma ha un ritardo di circa 5-9 secondi nel passaggio dal buio alla luce.
Ecco il kit montato posizionato sulla rivista che vi ho indicato:





Uno dei maggiori problemi che si incontrano quando si decide di autocostruire qualcosa, è il come realizzare l'integrazione estetica con l'ecosistema in cui verrà montata.
In pratica, un qualsiasi kit di elettronica ha un contenitore "generico" prodotto in plastica dalla Teko. Molto comodo ma, di fatto, esteticamente inguardabile.
E' vero che un aggeggio del genere, finisce per essere imboscato nel o sotto il cruscotto, ma per me che sono un inguaribile perfezionista questa soluzione non era accettabile.
Ho deciso quindi di utilizzare il circuito stampato con i contatti faston di una centralina per tergicristallo della Audi.
Centralina che nuova costa il doppio del Kit di Nuova Elettronica, ma che da un demolitore qualsiasi ti tirano nella schiena pur di toglierti dai piedi...
La centralina è stata completamente smontata e ho ottenuto quindi un supporto con contatti completamente disponibili con in più un contenitore assolutamente in linea con gli altri oggetti presenti sotto il cruscotto stesso.







Siccome in ogni vettura esistono dei supporti o predisposizioni per relè vuoti, ecco che diventa facilissimo montare dei supporti per contatti faston che fungono anche da supporto meccanico perfetto. Come quelli delle foto sotto for example...



La copertura dei fili dello specchietto autoschermante (uno dei pochi optional del mio carrozzone) che si vede nelle foto funge da supporto per il sensore di luminosità che altro non è che una semplice fotoresistenza. La copertura è quel coso nero in basso a destra....





A questo punto inizia la lavorazione del fondello della copertura dei cablaggi dello specchietto retrovisore per accogliere il sensore stesso.
Si comincia con il vedere le dimensioni e gli ingombri dei due oggetti di cui si sta discutendo.
Tra le dita ho il sensore.. è davvero piccolissimo.





A questo punto si realizza il foro e si posiziona il sensore verso l'esterno.
Il fissaggio dei terminali avviene scaldando il filo e annegandolo nella plastica fusa. Questo almeno temporaneamente.





Ecco il risultato visibile dall'esterno:





A questo punto si fissa tutto, dopo avere saldato i fili per portare il segnale all'esterno, con la solita colla bicomponente.





Dopodiché si saldano i fili al connettore esterno e si avvolgono i fili nell'onnipresente nastro telato 3M a me tanto caro...





Ecco il sensore finito e pronto per l'installazione in vettura.



E' quindi giunto il momento di far entrare il kit del crepuscolare all'interno della scatoletta che ho scelto.
E' necessario "ridurlo" un poco. San Dremel ci viene in aiuto.
Si comincia con il togliere i connettori a vite e si taglia la parte di circuito stampato in eccesso.





Tagliare il circuito comporta anche dover realizzare dei collegamenti che vengono interrotti proprio da questa operazione. E' impossibile fare frittate senza rompere delle uova...
Il filo nero che si vede nella foto sotto illustra i tre punti che devono essere uniti tra di loro. E' solo una massa... male non fà...



Il led rosso che si illumina quando il crepuscolare è attivo (ovvero al buio) deve essere rimosso dal circuito stampato e portato verso l'esterno per poterne vedere il funzionamento come spia, quando la scatola sarà chiusa.



Il led verrà incollato sul coperchio della scatola, dall'interno, con del sano Attack. Ovviamente è fondamentale fare un forellino da 3,5mm prima....



Il trimmer di regolazione deve essere posizionato verticalmente per poter essere utilizzato comodamente quando tutto sarà installato in vettura.





E ovviamente si realizza un foro sul coperchio anche per questo particolare.





Si procede alla realizzazione degli ancoraggi elettro/meccanici del Kit.

In pratica si comincia con la saldatura dei fili che si collegheranno al circuito stampato.



E successivamente si posiziona il circuito stampato al contrario, utilizzando i fili stagnati e saldati come punto di fissaggio meccanico. Per migliorare l'aspetto meccanico, ho utilizzato un paio di resistenze come supporti saldati tra il Kit e il circuito stampato della vecchia centralina.







Questa è la foto del prototipo definitivo, con tutte le modifiche e temporizzazioni corrette.



E di seguito è visualizzato il funzionamento:
Con la presenza di luce, il led è spento, quindi significa che l'interruttore crepuscolare non è attivo



Viceversa, oscurando il sensore con le dita, il led si accende, indicando il corretto funzionamento



ed ecco tutti gli oggetti assemblati e pronti per il montaggio in vettura in una bella foto ricordo per il pubblico :-)

Quello che si vede sotto, è lo schema di connessione verso il mondo esterno, ovvero utilizzatore, alimentazione e fotoresistenza.



Buona realizzazione !!!